混合动力传动系统

混合动力汽车

术语“混合动力驱动器”是指具有多个驱动源的此类车辆的驱动器。混合动力驱动可以合并几个类似或不同类型的能量存储和/或电源转换器。

混合动力发展的目标是将不同的驱动部件组合在一起，以便在不同的运行条件下利用各自的优势，从而使整体优势超过与混合动力相关的较高技术和成本支出。

混合动力传动系统。

混合动力传动系统根据功率的配置大致分为串联和并联两种源。

系列

在串联传动系统中，只有电力连接到轮子上。第二电源转换燃料能源转化为电力。这个电然后，动力通过电力驱动器和电动机以串联的方式传递到车轮．典型地，一个IC发动机连接到一个交流发电机提供基于燃料的电力。发动机和交流发电机的组合通常被称为辅助动力装置。

HYBRID系列发动机具有以下特点:

引擎和能量储存设备紧密耦合。更高效，满足轻负载电力需求。

平行

在并联混合动力传动系统中，两个电源并联工作以推动车辆。动力来自电机和内部内燃机通过车辆传动组合，满足道路动力需求。

并联式混合动力发动机具有以下特点:

开车火车发动机之间的损失引擎和道路都非常小。通常更高效，满足高功率需求。

平行混合动力车道路和发动机之间的速度耦合．系列混合动力车没有速度联轴器。串联和并联混合都可以由发动机操作的对道路电源去耦。并行和串联混合动力都可以实现发动机和小能量存储，反之亦然。

串并联组合系统。

这个组合叫做对偶系统系统，有一台发电机和一台电动机，特点是串联和并联两种系统的特点，并有可能形成以下系统。

交换系统

这意味着离合器开关在串联和并联系统之间的应用和释放。由串联系统驱动时，离合器被释放，将发动机和发电机与驱动轮分开。对于平行系统的驱动，离合器是接合的，连接发动机和驱动轮。

由于城市行驶需要低负荷行驶和低排放，所以选择了松开离合器的串联系统。对于高速驾驶，串联系统由于较高的驱动负载而不能有效工作，因此需要更高的发动机输出，则选择并联系统并应用离合器。

分离系统

这个系统在任何时候都可以作为串联和并联系统。发动机的输出能量被行星齿轮分成串联路径和并联路径。它可以在发电机对串联路径进行可变控制的情况下控制发动机转速，同时通过平行路径保持发动机与驱动轮之间的机械连接。