NVH术语| NVH常用术语| NVH术语

NVH术语/ NVH(噪音、振动和刺耳)术语

NVH术语是对车辆噪音、振动和刺耳程度的解释，这些噪音会导致人们在开车时听到和感受到不同程度的不适，包括风噪音、道路噪音、悬挂颠簸和发动机振动。

噪音是研究和修改的噪音和振动特别是汽车和卡车的特性。虽然量化很简单噪音和振动在美国，严酷程度是一种主观属性，可以通过“台架”测试来评估，或者通过分析仪器来评估，这些仪器可以产生与人类感觉相匹配的结果。

第一部分的NVH术语可在以下链接。检查它。

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球场

声音的物理性质与波的频率有关。

翘起

车轮以垂直角度朝向路面。负弧度意味着一个内部倾斜的车轮顶部，并经常用于最大限度地提高轮胎的转弯力具有独立悬挂的速度。

径向力变化(RFV)

轮胎均匀性的测量，在负载下，关于变化的负载作用于轮胎的中心;通常称为轮胎的侧壁变化。

径向耗尽- NVH术语

旋转部件在真平面内不旋转的状态。组件在其旋转轴上上下移动。

共振

的趋势系统对强力振荡的反应越来越大在或接近系统的固有频率。这会引起突然的大振动。

道路噪声

时发出的噪音在砾石或粗糙铺砌的道路上行驶，所有车辆不得使用速度，或车辆滑行时的速度。

奶昔,侧

车身、座椅和方向盘的左右振动。

摇,垂直

车身、座椅和方向盘的上下振动。

摆振，高速- NVH术语

一个使方向盘震动的振动在平坦的道路上高速行驶时。

摇动,低速

驱动转向的振动车轮在驾驶时摆动以低速穿越颠簸。

源组件

被诊断为根的组件振动的原因或者噪音问题。

声音- NVH术语

振动:物体振动扰动的结果，产生从源向外传播的波

静态平衡

在一个平面上平衡轮胎和车轮组件的方法。静态平衡只消除了横向(左右，摆动)不平衡，轮胎和车轮总成可能有径向(上下)振动。

扭矩敏感振动或噪声

对不同负载和扭矩敏感的振动或噪音，施加在驱动器上车辆列．振动或噪音变化时，油门位置或传动装置是使用，在道路试验中，以改变施加在驱动器上的扭矩火车。

振动- NVH术语

震动:一个物体的反复运动，前后或上下，可被感觉到或听到

轮直径

的测量的车轮尺寸在车轮内部的珠座区域。