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发动机转速调节器
发动机调速器是用来根据负载要求控制发动机转速的装置。基本的调速器感知速度，有时负载的原动机和调整能量来源维持期望的水平。所以它被简单地称为a自动控制装置(压力或温度)或速度限制。
速度调节器是控制机制是有效的关于反馈控制原理。它们的基本功能是在负载时控制转速在限制范围内原动力的变化。它们无法控制速度的变化(飞轮决定速度的变化，即速度控制)。
如何为车辆选择合适的调速器?
假设一个司机在山上车站开车时引擎负载增加，车辆速度自动下降。现在实际速度小于期望速度。因此，司机增加燃料以达到所需的速度。这里，驱动程序是这个系统的调控器．
调速器是a系统，以尽量减少波动在平均速度可能发生的负载变异。调控器对循环速度波动没有影响在发动机负载的延长时间内控制平均速度可能会有所不同。
当负荷发生变化时另外速度则发生省长操作调控并调整燃料供应，以保持平均速度几乎恒定。因此，调速器通过连杆机械调节，根据负载变化所需的能量提供给发动机，因此发动机转速保持几乎恒定。
调速器类型:
的速度控制调控器可以分为以下几种类型．如下所示，
1.离心调速器
- a)摆式瓦特调速器
- b)加载类型州长
- 重力控制型
- 波特州长
- Proell州长
- 瓦州长
- 弹簧控制式
- 哈特奈尔州长
- 哈东州长
- 重力控制型
2.惯性和飞轮调速器
3.皮克林州长
调速调速器用途:
调速器专用术语:
1.调速器高度(h):
调速器的高度定义为调速器中心之间的垂直距离球和点上臂轴与主轴之间的交点。调控器的高度用' h '表示。
2.旋转半径r:
旋转半径定义为调速器球的中心和主轴的旋转轴。旋转半径用“r”表示。
3.套筒升降(X):
调速器的套筒升力定义为由于速度平衡变化而由套筒在主轴上行进的垂直距离。调速器的套筒升力用“X”表示。
4.平衡速度:
平衡速度是指调速器球、臂、套筒等处于完全平衡状态，轴套在主轴上没有向上或向下运动的速度，称为平衡速度。
5.平均平衡速度:
平均平衡速度被定义为球或套筒在平均位置的速度被称为平均平衡速度。
6.最高速度:
最大速度是球的最大旋转半径而不倾向于向任何方向移动的速度，称为最大速度。
7.最低速度:
最小速度是指以球的最小旋转半径而不倾向于向任何方向移动的速度称为最小速度。
8.州长努力:
在给定速度变化时作用在套筒上的平均力称为调速器力。
9.总督的权力:
总督的权力是一种状态，即卑鄙的努力和袖子的提升的产物被称为总督的权力。
10.控制力量:
控制力是一种与离心力大小相等、方向相反的力，径向作用的(即向心力)称为调速器的控制力。换句话说，径向作用在旋转的球上以抵消其离心力的力称为控制力。