车辆安全系统安全带安全气囊

安全带，车辆安全系统

汽车安全带安全系统的作用是当车辆撞上障碍物时，将车内人员约束在座位上。

三点安全带

在汽车历史上，这是最重要的进步。沃尔沃的尼尔斯·伯林设计了这款车，沃尔沃在1959年推出了这款车。三分球带来了无与伦比的克制。它的使用是一种快速、简单的单手操作。许多改进已经对织带，安装，锁存，惯性卷轴和皮带已经在事故严重程度和乘员重量方面变得更加智能。在当今的汽车上，安全带已成为司机和前排乘客的强制要求。有些车辆还为后排乘客配备了安全带。

安全带预紧器

一个弹簧或者爆炸装置，对严重的正面撞击作出反应，自动收紧安全带，充分有效地约束。

安全带收紧器改善了三点惯性实带的约束特性，增加了对伤害的保护。在正面效应的情况下，他们将安全带拉得更紧，从而使上半身尽可能地紧贴座椅靠背。这避免了由于质量惯性引起的乘员过度向前位移。最大正向系紧安全带后的位移约为1cm，持续时间为机械性拧紧是5..10 ms。

在激活时，一个烟火推进剂装药被电发射。爆炸压力作用在活塞上通过钢索转动皮带卷，使皮带休息紧紧地贴着身体。

车辆安全气囊安全系统

正面的作用安全气囊是用来保护司机和前排乘客的头部以及在车速高达60公里/小时的车辆撞击固体障碍物时胸部受伤。在两辆车正面碰撞时，前面的安全气囊在相对速度高达100公里/小时的情况下提供保护。

为了保护驾驶员和前排乘客，在传感器检测到车辆碰撞后，烟火气体充气机以烟火的、高动态的方式扩大前排气囊。为使受影响的住户得到最大程度的保护在乘员到达之前，气囊必须完全充气与它接触。安全气囊完全充气大约需要40毫秒．

为了最大限度地发挥这两种保护装置(安全带收紧器和前气囊)的效果，它们由安装在乘客室的一个通用ECU(触发单元)以优化的时间响应方式激活。ECU的减速计算是基于一个或两个数据电子加速度传感器用于监测伴随冲击的减速力。根据冲击类型的不同，第一个触发阈值在5 ~ 60ms内达到。

安全带负载限制器

安全带在剧烈减速时放松，继续约束乘员，同时降低安全带造成伤害的风险的方法。

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