湿式油底壳润滑系统| 3种湿式油底壳润滑系统

湿式油底壳润滑系统

湿式油底壳润滑系统是一种用于内燃机的油冷却系统。潮湿的水池系统是比干式设计更简化的池系统。潮湿的水池系统润滑发动机带有油的曲轴，储存在位于曲轴下方的油箱中。

如果你的汽车或摩托车的发动机是湿油底壳，使用正确的润滑剂是很重要的。潮湿的水池引擎收集油在一个独立的储油库从发动机，然后循环它回发动机的需要。这设计的类型很常见在赛车中，因为它可以更好地冷却发动机。但它也需要一种高质量的润滑剂，能够应对比赛的热量和压力。

这系统由大容量储油组成在曲柄室的底部。油被从油底壳中抽出来泵并应用于发动机的各个部位多余e。油后的用途会逐渐回到污水池。

飞溅式润滑系统

这润滑方式一般用在一些小型四冲程发动机上。在其构造一个帽存在在连杆的大端，由一个勺子组成。当连杆处于最低位置时，勺子浸入油中，因此它将油引导到目前存在的孔中轴承．由于飞溅油勺的油到达气缸壁、曲轴和其他需要润滑的部位的较低位置。内油位泵是一个从油底壳中取油的泵通过一个过滤器。

适用于中低速发动机，一般具有中等轴承负荷压力。这系统在高速发动机中不能正常工作，通常在高轴承压力下运行。

全压润滑系统

在这个系统中，油是从油底壳泵出来的分配到各个需要的部分润滑。油是通过过滤器从油底壳中抽出来的由齿轮泵送的泵。在这里，油以1.5巴至4巴的压力输送。

有压力的油供给曲轴和凸轮轴的主轴承。钻穿主曲轴轴承轴颈的孔，通过钻在连杆上的孔将油传递到大端轴承和小端轴承。通常会提供一个压力表，以确认各个部件的油循环情况。在输送侧设有压力调节阀，以防止压力过大。

湿式油底壳润滑系统的总体布置如图所示。在这种情况下油总是装在由泵抽取的油底壳里通过过滤器。

半压润滑系统

这种方法结合了飞溅和压力系统．它结合了飞溅和压力系统．在这个系统中，油的主要供应位于曲柄室的底部。通过过滤器，油从油底壳的下部抽出，并在一个1巴的压力由齿轮泵输送．通过喷嘴喷大轴承末端是润滑的。

因此，油也润滑凸轮，曲轴轴承、气缸壁和正时齿轮。借助于油压计来控制供油。这系统安装成本较低．它使高轴承负荷和发动机转速用于与飞溅系统相比。