汽车用液力变矩器的结构与工作

液力变矩器替代齿轮箱

液力变矩器是一种流体联轴器，它使用流体将转向力从一个轴传递到另一个轴。这是一个执行某种功能的设备类似于齿轮箱，即增加扭矩的同时降低速度。齿轮箱只提供少量的固定比率，而变矩器则提供比率从最低到最高的连续变化。的torque convertor is somewhat similar to a fluid fly wheel, but differs from it in one aspect, namely it has three principal components instead of only two.

液力变矩器部件

(我)驾驶与发动机相连的部件、叶轮或泵．

(2)驱动元件或转子或涡轮哪个连接到传动轴和

(3)固定在机架上的固定元件或反应元件或定子。

固定元件负责引起输入轴和输出轴之间的扭矩变化。的流体飞轮没有任何固定构件，因此不能产生任何扭矩变化。

液力变矩器是如何工作的

图中可以看到三元变矩器。在液力变矩器中，以下列方式进行转矩相乘。油离开叶片撞击定子叶片。这些油被重新导向泵叶片的方向有利于泵的运行．这些油再次被泵送入涡轮。事实上，这是一个持续的过程。的流体反复推动涡轮叶片增加涡轮上的扭矩。在许多转矩变矩器的设计中，转矩几乎翻了一番。

但随着涡轮转速接近泵转速，转矩增量逐渐减小，直至1:1。在这一阶段，油开始撞击定子叶片的后表面，从而使定子转动。现在定子不参与变矩器的动作。在这些条件下，液力变矩器只是作为一个流体飞轮。

液力变矩器工作原理

用于安装定子的过动离合器(自由轮装置)。当油开始撞击定子叶片后部时，飞轮中的弹簧滚轮允许定子飞轮。另一方面，当油撞击定子叶片的前部时，它会试图使定子向相反的方向旋转。但是这个动作限制了你的自由装置，因此持有定子不动了。在这种情况下，定子作为一个反应元件，引导气流油离开涡轮后缘在适当的方向，然后进入泵叶片。