令人窒息的设备
在寒冷的天气里发动发动机有点困难。节流装置使发动机起动更容易。节流阀是蝶阀，类似节流阀。这种阀门位于进气口和进风口之间。
在启动时，节流阀关闭几乎进口通道。这叫做窒息。在吸气冲程中，有较大的凹陷在入口通道中产生，在燃料上感觉得到位于合资企业咽喉处的喷气机。这导致更多的燃料喷射出来的燃料喷气机。堵塞会限制气流，导致燃料供应过剩。应该记住的是，只有较轻的部分提供的燃料在较低的温度蒸发，并形成一个可燃混合在圆筒里。
在发动机启动初期，节流阀几乎完全关闭。一旦引擎持续点火，节流气门轻微打开以保持发动机运转运行。随着发动机恢复正常温度温度升高时，节流阀逐渐打开至最大程度。其他的发动机时间操作时，节流阀保持大开状态。因此，进口通道是不受限制的。
节流阀可以手动或自动操作。手动节流操作通常通过连接到仪表盘/仪表盘旋钮上的柔性电缆来实现。自动阻塞是由一个恒温元件完成的。恒温器弹簧的张力使节流阀保持在接近关闭的位置。一旦发动机开始工作时，废气加热恒温器外壳。这降低了弹簧的张力，使节流阀打开到大开位置。
在窒息时，只供应较轻的部分燃料蒸发并形成可燃物混合在圆筒里。燃料中未汽化的较重的部分润滑油在气缸壁上涂膜。当活塞环刮油时，受污染的润滑油可能会流入曲轴箱。因此，曲轴箱油得到稀释。这降低了润滑油的润滑特性，可能对发动机部件造成较大的磨损．很明显，在窒息过程中，燃料被浪费．因此，只有当发动机无法启动，应限制到实现启动所需的最短时间。
如果在启动期间，由于任何原因，发动机进水，就必须将过多的汽油从进气歧管中清除。这是通过安排油门杠杆和扼流圈语言完成的。在一种安排中，将油门踏板压在地板上，迫使扼流圈充分打开，以允许发动机清理进气歧管。这种设备被称为卸载器或脱扣器。