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湿式多片离合器建设
多片离合器有更多的离合器片。一个典型的离合器由以下部件组成:离合器篮或盖，离合器轮毂，驱动(摩擦)板，从动(钢)板，压板和离合器弹簧。这些可以在图中看到。
离合器外壳附在发动机曲轴飞轮上。压板通过离合器弹簧固定在飞轮上。发动机飞轮转动离合器外壳。离合器篮的内圆周是花键，以携带薄金属板。离合器篮花键与摩擦驱动板上的贴片接合。这来源离合器外壳和驱动板一起旋转。此外，他们可以自由地在离合器篮子内轴向滑动。
有多个从动板与驱动板相互交错。这些驱动摩擦板有内花键。这些花键与离合器轮毂上的外部花键接合。因此，从动摩擦片可以在离合器轮毂上滑动。离合器轮毂连接到传动齿轮箱的输入轴上。
驱动板和从动板牢固被压力压在一起板由于离合器弹簧。驱动板、从动板和强力离合器螺旋弹簧组装在离合器篮内。
多片离合器的工作
在离合器接合时，弹簧压力迫使压力板朝向发动机飞轮。这使得摩擦板和钢驱动板结合在一起。摩擦把它们紧紧地锁在一起。然后，离合器篮、驱动板、从动板、离合器轮毂和变速箱输入轴都作为一个单元一起旋转。现在能量来自离合器篮通过板片到离合器轮毂内部并进入传动主轴．
离合器松开或松开时，离合器踏板按下。这导致离合器压力板从驱动和从动板移开，克服离合器弹簧力。压力板的这种运动，减轻了弹簧的压力，保持驱动板和被驱动板在一起。然后这些板块彼此分开，并轴向滑动。因此，离合器轴转速降低缓慢。最后，离合器轴停止转动。动力不再转移到传动装置中变速箱。
多片离合器广泛应用于摩托车和踏板车。多片离合器用于某些类型的本轮齿轮箱。一个多片离合器提供了一个非常紧凑，但发动机和变速箱之间的高摩擦耦合。采用多片离合器，增加了离合器的摩擦表面积、强度和摩擦力。增加了摩擦面，增加了离合器的扭矩传递能力。
取决于发动机功率输出根据车辆的重量，离合器篮内可装四至八组板(四至八组驱动板和四至八组从动板)。
多片式离合器可选用干式或湿型。当离合器在大气中工作时，称为干式离合器。当离合器在油浴中工作时，它被称为湿式离合器。
一些多片离合器干工作。然后在驱动板的每一侧衬里一层摩擦布。一个干式离合器可以承受高温，并允许频繁换挡，而不会因热量引起太多动力损失．干燥的离合器绝不能与油接触。在干式离合器中，密封件用于抑制油进入离合器篮。油将来源离合器滑移，并将破坏离合器摩擦盘。
大多数多离合器在油浴中运行。使用湿式离合器有几个原因:离合器磨损产生的碎屑可以随着机油排出，并被机油过滤器捕获。油有助于离合器运行冷却。在两轮车的情况下，由于主要驱动要求润滑在美国，使用湿式离合器的成本较低。
湿离合器操作更平稳，使用更多的板。一些离合器有替代钢和青铜板运行在油浴和要求更小的直径最小的惯性。